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一汽与重汽，两大重卡界大佬在2014轻卡领域能否“生正逢时”？国四的切换作为一大契机，两家均已基本完成高端轻卡导入。但有业内人士分析认为，“就像茅台推红酒一样，是陪衬。”观点虽极为尖锐，却也道尽了两家同样的弊端：面临品牌、终端、渠道和竞品的巨大压力。
●一汽通用
3大系列、6种车型，国内轻卡界首次搭载采用双顶置凸轮轴技术的大柴4DD1 3.0发动机，一汽通用F330速豹高端轻卡面对竞品琳琅满目的车型组合确实稍显单薄。但值得关注的是，成立4年来，一汽通用引入美国通用汽车的制造工艺、质量控制体系及内部管理，在生产过程中在其所属的一汽红塔、解放哈轻及长春3大基地同步实行“通用全球制造管理体系（GMS）”，这对整车总成技术的成熟匹配、产品的一致性和可靠性至关重要，尤其给目前除发动机略显不同外同质化明显的国产轻卡注入了新鲜活力。
一汽通用所引入的GMS全球制造管理体系是目前国内商用车行业的领先者，它包括针对零部件供应商的供应商质量工程师制、针对整车制造中的冲、焊、涂、总四大车间的生产过程控制、针对质量检验流程所引入的通用公司“CARE线”评估（全称是顾客接受与评估），以及严格的可靠性路试、用户定点路试等。如F330速豹上市前就历经30000公里耐久性试验保障、200万公里整车标定的相关路试。
一汽通用所属的一汽红塔、解放哈轻及长春3大基地同步实行“通用全球制造管理体系（GMS）”
而通过推出F330速豹、S230公狮，一汽通用将形成高端、中高端搭配，进军城市及城郊物流市场。事实上，定位于“精益化高效运输平台”的一汽通用F330并非只是一个概念。在去年11月的深圳F330速豹试驾体验中，众多媒体乃至物流业代表对其高技术、高安全性和舒适性，低噪、灵活操控等深有体会，称得上是一款综合实力超群的高端轻卡。此外解放F330速豹还提供行业内最具优势的3年或20万公里整车质保。
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精彩视频：一汽通用F330速豹试乘试驾
一汽通用F330速豹主要针对客户是改装厂、快递公司、物流公司等集团客户。这些组织大客户无疑均属非常优质的客户资源，注重品牌影响力及产品综合性能，如冷链物流车、危化品运输车、环卫车等都是要求极高的高标准车型。他们不少是东风凯普斯达、庆铃、江铃的忠实用户，亦是奥铃、江淮等渴望“分羹”的目标客户，他们的一个显著特点就是希望通过高品质、高水准车辆的使用提升企业形象，车辆要求多功能、高可靠性、更人性化、更安全舒适。一汽通用未来在这一市场面临的终端、渠道、竞品的挑战不可谓不大。
为此，一汽通用汽车销售公司总经理刘振国也在2014商务年会营销分会上反复强调：要做到真正以客户为中心、以市场为导向理念；要始终关注和研究卡车司机的需求，关注他们的生存条件和收益情况；要关注各种物流形态的变化，与他们一道创新服务、提升价值，不断为客户提供最优运输解决方案。
如果说2013年前的一汽通用还稍显沉寂的话，历经去年到今年，一汽通用表现更多的是沉稳的精耕细作，视野也由单一的国内拓展到全球市场，比如其品牌定义为“全球实力、成功助力”，更将长远目标定为“世界第一轻型商用车制造商”。2013年，一汽通用汽车实现全年销量60410辆，同比增长7.12%；其旗下一汽红塔、一汽哈轻两大企业品牌市场占有率分别为5%、2%。——商用车之家
