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三河货运市场调查
【商用车之家 原创】三河是京东的物流重镇，以地近洳河、鲍邱河、泃河三水而得名。与北京仅一河之隔，西距天安门32公里。三河地处京、津、唐“金三角”地带，是环京津、环渤海经济圈的腹地。其东北部是燕山山脉 ，矿产极为丰富，有大量的高质白云石矿，石灰石矿，页岩矿等。
三河的重卡保有量相当大，货运从业者众多。当地重卡大致分为两类：一类是中短途运输砂石和矿物的；另一类是长途运输煤炭的。北京境内的山体不让开采，因此北京建筑工地所采用的砂石料多从三河和天津蓟县等地运送，催生了当地庞大的运输车队。位于段甲岭镇六百户村的王师傅就是其中有代表性的一位。他从事货运二十余年，见证了三河卡车市场的变迁。从最早的解放CA141到现在的8X4自卸带12轮全挂，车越来越大，装的越来越多。
王师傅坦言，现在货运的路是越来越难走了：油价涨，司机工资涨，各种费用都在上涨，但是运费没涨，竞争很激烈，车越来越多，跑长途还经常碰到堵车和油难加的情况。因此，今年买新车的人很少，因为经营情况不容乐观。王师傅家的情况，从一个侧面反映了货运从业者的真实处境，个体运输业主的情况越来越差了，物流行业将向集约化转变，行业整合在所难免。王师傅感慨道，个体货运从来没有这么难。
车主转而当司机
最近记者熟悉的几个体车主，最近纷纷把车卖掉，转而进大型的物流公司打工当司机。自己经营车虽然收益多，但是费用也高，需要联系货源、催收货款等，每个环节都不能马虎，稍有不慎就前功尽弃。在大的物流公司当司机，只要把车开好就行了，虽然钱不多，但是落得安心。况且随着现在高效物流行业的发展和成熟重卡驾驶员的稀缺，少数名牌物流公司开出了月薪万元的高价。在德邦等一流物流公司从事长途货运的司机，出勤率高的时候都能拿到过万的月工资。
这个收益已经高于目前市场上大多数散户的净收入了，况且个体车主还要投入资金购置车辆，或承担贷款购车的按揭。在物流公司当司机，只需要交纳一定数额的押金就可以了，资金投入不大，负担较小。
