——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
褚时健，在荒凉的生活里开辟出一片红火天地。
锣响，在荒芜、严酷的雪域高原跑出一道风景线。
3月11日，一台自重5.7吨、载荷29.3吨钢卷的锣响挂车，在格尔木开启了它的神圣之旅。尽管挑战青藏线风险重重，但它凭借卓尔不群的实力，历时14天完成困境挑战。这对于锣响挂车是里程碑式的成绩。青藏线全长1937公里，平均海拔4000米，路况险峻，气候恶劣，挑战困难重重，但锣响迎难而上，表现出超强的抗扭性和承载力。3月25日，锣响挂车不负众望返回格尔木，顺利完成青藏线的“马拉松”。
俗话说，“是骡子是马拉出来溜溜”。锣响挂车不仅是马，而且是万里挑一的骏马，驰骋在无边无际的荒原上。完成的青藏线“马拉松”，验证了它的高安全性、高效率性、高经济性、高适应性。锣响把长镜头留给了“初心”，那便是用户至上、产品为本。
3月31日，锣响挑战青藏线活动圆满成功暨新闻发布会在青海格尔木举办。活动现场停放着参与此次活动的网红挂车—锣响，大量意向用户纷纷上前，讨论锣响挂车的性能，观察锣响挂车的装置。大梁异形孔、变截面设计、加固装置等细节，体现着锣响对用户需求的深入考虑。正因如此，现场不少用户当机立断，准备下订单。他们在口口相传、活动传播中，走近锣响挂车，了解它的品质。
现场许多用户反映，锣响挂车4至5年大梁不变形，状态十分好，既轻又耐造，大大提升了盈利空间。再加上锣响挂车挑战青藏线成功，足见它的密封度、耐久度。努力跑运输不是唯一，重要的是学会借力。他山之石，可以攻玉。借力方面，让锣响为之自豪的是高端技术。
2016年，山东锣响汽车制造有限公司建成国内唯一一条可生产仓栅车、骨架车及系列半挂车的标准化生产线，成为国内首家引进半挂车焊接机器人，引进国内第一条电泳涂装线，将轿车的涂装工艺用于半挂车生产的企业。依托于先进的技术，锣响挂车的做工更精细。另外，发布会现场上演了一段《钢铁旋律》，钢铁机器、智能技术成为音乐“语言”，惟妙惟肖地与旋律、节拍契合。车间机器合着节奏自动作业，跳起了别具一格的“舞蹈”。以全新的表现形式，突出了技术的领先性。同时传达出锣响在为未来谋篇布局。
10年来，锣响紧抓每一步工序，只为让用户享受最优质的产品。十年磨一剑。锣响挂车凭借着承载性强、安全性高、耐腐蚀性、轻量化等优势，受到了国内卡车厂家与用户的深度信赖与认可。不仅如此，还秉承造轿车精度造挂车的理念，并通过活动、测试来检验产品品质。在雪域高原的复杂路段，锣响挂车身法矫健，一次次闯过难关。转弯不侧翻，下坡不出事，更值得一提的是，穿越了无人区—可可西里，其做工、品质不言而喻。
做挂车，锣响是专业的。从0到1的突破，不是一蹴而就，而是勇于超越、不懈进取。锣响人始终以精益求精的姿态，细化他们的产品和服务。记者看到的是一种情怀，是一份坚守。由此，记者想起日本人务实的精神，令人肃然起敬，无论做什么他们都扎扎实实，这也正是某些日本品牌享誉世界的缘由。“工匠精神”是抵御经济寒冬最好的武器。中国现面临经济下行压力，锣响对此从容而淡定。他们早已摩拳擦掌，做好了抵御寒冬的准备。常言道，怕的不是别人比你优秀，而是优秀的人比你更努力，他们让优秀成为了一种习惯。车企也遵循其道。锣响虽连续三年拿下全国仓栅车销量冠军，但锣响人并未沾沾自喜，沉湎于此。而是认准目标，一往无前。此次挑战青藏线便是最好的例证。
电影大师黑泽明，把自己的一生奉献给了电影，并留下值得深思的经典影片。80岁的那年，他在奥斯卡颁奖礼上获得了终身成就奖，他分享获奖感言：“我已经拍了六十年电影了，但是我仍旧不知道该如何拍电影，我还会一直学习下去。”他虽是电影界的风云人物，却还保持谦逊，继续前行。锣响公司也是如此，不断挑战、提升技术，并向卡友征集建议，完善挂车制造工艺。
大多青藏高原的镜头都是在歌颂美好，但锣响的镜头里只有挑战与奔跑。一次横跨青藏高原的挑战，一次缺氧高寒逆境的穿越，鼓舞着锣响前进的信心。马云曾说过，“梦想还是要有的，万一实现了呢？”随着青藏线的挑战成功，锣响挂车实现了一个小目标，未来还要继续奔腾。锣响挂车异军突起，彰显了专注的力量。未来，我们有理由相信，锣响挂车在高端制造领域成为中流砥柱。
版权声明：此文源自商用车之家，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
