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十二年的时光说长也长，日复一日，年复一年；十二年的时光说短也短，四季流转，瞬息万变。变的是人，是物，是时间；不变的是初心，是品格，是坚持。
江铃福特快运快赢赛始于2008年，12年来一直牢牢占据着轻客圈、物流圈、媒体圈的话题头条。记者想这既是对快运快赢赛事的关注，也是对江铃福特轻客品质的一种认可。今年已经是赛事的第十二个年头了，而江铃福特轻客“多快好省”的特性，也正在一步步的走进用户的心。
比赛竞技 车辆品质货比三家
2019年10月31日-11月1日，江铃福特轻客家族在福特汽车南京测试中心展开 “物流大赢家”第十二届快运快赢总决赛。来自全国四十多个地区的物流强手会聚一堂。经过两天激烈的角逐，来自保定的王志红凭借娴熟的驾驶技术，稳定的心态，从参赛选手中脱颖而出夺取总冠军，将10吨油卡收入囊中。来自内蒙古的李良、河南的张成伍分别位列亚军、季军，获得5吨油卡和2吨油卡。
在比赛项目中，不但有车行迷宫、曲线运水、环道同步等环节，还有专业车手们带来阵型变换、甩尾漂移等高难度、高技巧的车舞表演。相信如果车辆没有过硬的品质也不会做出如此大胆的设计。买车讲究货比三家，江铃福特轻客就是要用节油数据和操控性能来证明了一个问题，在已然是国内轻客销量与口碑双赢的基础上，再提升一个等级会得到一个怎样的惊艳效果？
其实，相较于其他品牌，江铃福特轻客似乎低调很多，他们并没有在产品宣传上下过多的功夫，而是靠口碑、靠打动人心的产品质量和售后服务来赢得用户的信赖。这次本着弘扬物流车文化，打造厂家与用户沟通的平台。并将每届积累的丰富技术经验，来进一步完善江铃福特轻客的品质和性能为出发点，让这次“与众不同”的总决赛多了一些温度。
当现场的媒体记者问到，为何比赛连续开展了12年都有如此高的人气时，江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成说出了其中的秘密。赵芳成认为品牌的建设不可能一朝一夕就建成，它需要时间的检验，需要客户口碑的洗礼。江铃福特过去12年里面邀请了很多客户来参与到这个赛事中来，不仅仅是竞技层面的赛事，更多是与车主朋友互相交流，互相切磋。
“今天来自全国各地50多位车主是从全国4000多位车主里面通过激烈角逐出来的车主，他们每一个人都对江铃福特轻客“多、快、好、省”这四个特点比较满意，他们来这里交流切磋。回到自己的城市又完成了全顺品牌精神的传递。这不光是对车辆品质的认可，更多是对自己的事业，自己的生活新的认知。所以我们做品牌建设，产品是我们的基础，更多是我们整个品牌的沟通，我们不光有理性产品的诉求，也有更多感性上，跟我们客户之间现场的互动，这就是我们江铃福特一直追求的品牌建设目标”。赵芳成相信只有贴近用户，才是能够让比赛越办越好的原因。
会后记者想，除了江铃福特轻客带给用户生活的改善之外，一定与用户还有着另外的连结。如果用一个词语来形容，记者觉得那应该是“信任”，正因如此，这些忠实用户支持着江铃福特，也在审视着江铃福特，最终让这份信任有了份量。
服务客户 打造商用车渠道中心
吴军曾在《浪潮之巅》中提到了：“一个公司的基因常常决定它的命运”, 在当日的媒体沟通会上，江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理李爽解读了江铃福特的企业基因。居安思危是企业管理者，尤其是成功企业管理者必备的素养。在已然是国内轻客市场霸主的情况下，江铃福特轻客依然不断进取。“今年最大的举措就是CVC的建设（江铃福特商用车渠道中心），全年我们大概要建330家江铃福特商用车渠道中心（含改建和新建），会把所有福特商用车销售渠道会整合到一起，目的是为了使客户能够体验到一站式的服务”。
多年的砥砺前行，江铃福特轻客始终保持着精准的市场洞察，为商用车市场打造了多种高价值的用车解决方案的产品，产能和销量都在增长，数据是最好的试金石，根据江铃福特全顺最新的产销快报显示，今年单9月份同比增长是3.79%，1至9月份国内累计销售了26537辆。在整个轻客容量下降了3%的大环境下，江铃福特轻客依旧保持着26.5%的市场份额，市场份额比第二名与第三名加起来总和还要多。
用户认可 千万用户成就销量传奇
在本次活动中，有一个画面让记者记忆犹新，来自全国各地的50多位江铃福特轻客选手、江铃经销商、媒体朋友以及江铃福特轻客车辆共同组成“1000万”数字形状，以此宣示着福特全顺正式进入“千万辆俱乐部”。这不仅仅是销量的传奇，背后更是用户对于车辆品质的认可。
每一个企业的存在价值都有个基本的前提，那就是为用户为社会创造出价值来，而这个价值就是你企业的核心竞争力。在记者现场的采访中，很多用户表示在接触江铃福特轻客车后的感觉都可以用一句话来形容，“情不知所起一往而深”，一名有着5年驾龄的刘师傅表示，江铃福特轻客在物流圈有着很好的口碑，自己驾驶的江铃福特全顺的动力性和舒适性是得到大家认可的，尤其是刹车性能，可以说和自己的轿车有一拼。另外，对于如何节油刘师傅也很有心得，日常行车中都十分注意节油操作。刘师傅觉得本次能否获奖并不重要，能如此近距离的感受到江铃福特的企业文化，另外还认识了来自五湖四海的赛友们，学习到了很多驾驶和节油技术。
除了刘师傅，还有一名选手让记者印象深刻，就是80后的王师傅，作为一个有着10年驾龄的老司机，对各个品牌的车辆可以说是了如指掌。究竟福特新全顺商旅型哪一点打动了王师傅呢？“在买车之前我做了充分的市场调查，今年9月1号，交通部正式发布了一个新的政策，8座和9座客车正式划为M1类车型，高速公路收费和7座车型享受同样的优惠政策，收费减半。另外福特新全顺商旅型外观相比竞品更加大气美观，采购之后没想到还非常省油，我觉得这车买值了”。言谈话语中王师傅充满了对车辆的喜爱。
编后语：
其实本次比赛的过程中，每一个细节，每一个故事，都让你不得不承认，江铃福特是一个有温度的品牌，这个企业每一次的尝试和努力都给用户带来一些影响和改变。赵芳成在谈到明年的赛事规划时说道，“12年里全国有50多万的江铃车主一起参与。我们希望明年有机会打造一个更大的轻客联盟比赛，让更多消费者，媒体朋友和机构，继续欢聚在福特汽车南京测试中心，共同体会福特非常卓越的产品性能，这也是我们想要的东西”。
物流并不是一辆货车从A点到B点的运输，这样没有融入情感而过度强调效率的解释会让货车显得冰冷，江铃福特轻客正是用一种踏实、执着、认真的态度，完美诠释一句话，那就是 “市场为王，用户至上”，也恰恰是从这次比赛开始，记者开始对“用户关怀”这个概念有了更深层次的了解……
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