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五菱宏光与上市不久的宝骏730综合销量一个月十万台，仅凭两个车型就达到了所有对手难以望其相背的销量数字，而作为主力对手的长安欧诺、威旺M20、柳州景逸也能轻易达到万台的销量，及时是上月刚刚上市才四天的开瑞K50也轻达到了一千四百多台的销量，市场容量之大让人咂舌，很自然的，作为目前的MPV霸主，五菱不会轻易的将市场拱手让人，而是再接再厉，计划推出继宝骏730之后悬挂五菱LOGO的前置前驱MPV。
五菱之光宝骏新MPV申报图
其实早在去年七月的专利申报图中，五菱就申报了一个编号为CN200的车型，分别是悬挂五菱LOGO与宝骏LOGO的车型，除了细微部分的区别，基本上悬挂五菱LOGO的CN200就是宝骏730的翻版，但从此次曝光的谍照来看，五菱方面显然意识到这种造型上的雷同会影响到宝骏730本身，因此实车与专利申报图还是有所区别的。
五菱之光宝骏新MPV申报图
整体轮廓其实还是与专利申报图接近，当然这是MPV两厢车型，造型本身也不可能出现太大的区别，注意A柱到发动机盖板前端的风格与专利图相同，甚至连外后视镜罩也相一致，裸露的雾灯框风格也同样接近，但请注意C柱与D柱之间的侧窗轮廓，明显是宏光风格，而不是宝骏730那样的折线勾勒，此外A柱下方开始至后轮眉没有出现明显的导流槽设计，特别是后轮眉没有宝骏730那样的外凸设计，可以看出这部分做出了很大的修改。此外在车头细节上也做了很大的调整，进气格栅下半段不是曲线过度，而是折线过度，雾灯框中间的辅助进气口尺寸加大，大灯由于不是原配，因此还无法判断最终的造型，但是对比专利图，还是能够看出有所修改。
五菱之光宝骏新MPV
尾门也能看出较大的修改，灯具轮廓都与宝骏730有所不同，当然位置并没有改变，只是针对性的增加了一些线条设计。
内饰方面也与宝骏730的风格完全迥异，空调出风口被设计在中控顶端横置，由于路试车采用的还是一次成型的软模件，因此各个部位并未安装到位。
中控的设计其实较为简单，中间是导航屏幕一类的音响安置位，下端是手动空调部分，简单化的设计与宝骏730的豪华路线完全不同。方向盘采用三幅式设计，与宝骏560非常接近，并且有方向盘按键预留位置，这部分自然是出于配件共享的目的。
五菱之光宝骏新MPV
仪表盘的设计较为简单，没有太多花俏的设计出现，唯一的亮点也就是中间的行车电脑显示屏尺寸较大，注意双圆形仪表盘只有速度与转速显示，没有水温与油量的显示，很有可能纳入了行车电脑显示屏内。主驾驶位的遮阳挡也有化妆镜设计，并且还有照明灯，这算是此车目前为止看到的最贴心的配置。主驾驶一侧的扶手台上的功能按键其实与其他车型相比并不算丰富，都是一些普通的设计，当然这与其定位是相符的。
关于动力总成的搭配，五菱本身并没有太多的研发实力，旗下车型清一色的采用1.2L、1.5L与1.8L几款汽油发动机，并且绝大部分都是通用支援下的动力型号，与之搭配的传统系统也没有什么出彩的部分，1.2L没有自动挡，1.5L匹配4AT，而1.8L本可以搭配6AT，但是鉴于档次更高的宝骏560都必须采用6速AMT变速器，那么悬挂五菱LOGO的车型更不太可能奢望通用的6AT变速器，因此初步推测还是1.5L与1.8L为主打，分别搭配4AT与6速AMT变速器。
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