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【商用车之家 原创】近日，商用车之家记者走访了北京京良路附近的几家卡车销售店，让记者意外的是每家经销商都是萧条之态，店内工作人员无奈的坐在椅子上等待买车的客户登门，但是这一等就是三四个月。在这淡季的日子里，最好的一家是一个月卖了6辆卡车，最差的是只卖了2两长安微卡，能够维持日常的开销成为目前经销商的心声。
在记者问到厂家在淡季的时候是否也对经销商有销售目标，如果没有达到有对经销商有什么影响？
中泰集团的销售经理岳宏伟先生回答：“目标每个季度还是有的，但是考虑到现在是淡季，因此厂家对我们还算比较照顾。不过最大的影响还是提成，毕竟我们没有达到标准，厂家也不会给我们更多的支持，不过销量对于经销商和厂家都是互利的，而且我们有梯形业绩单，销量和业绩都是同步的。”
对此记者又问对于下半年是否有信心达到目标？
岳先生觉得“下半年应该会好于上半年，毕竟国家在一些基础建设方面还需要投入，另外在物流和冷藏运输方面国家现在也是有了新的政策出台，不符合的车辆肯定尽快淘汰。而且现在有的车辆仍然有超载的现象，这也会加快消耗车辆使用寿命，而且商用车的旺季一般在8月以后，从经验来看特别是年底以前销量每个月平均达到15至20辆左右，所以我们现在这样拖着是期盼市场能触底反弹。”
记者对此又问道：“现在北京市场客户是散户多还是集团购车比较多？”
岳宏伟先生回答：“现在散户是比较少，但并不是没有，毕竟现在整体经济下滑比较明显，有的在本地或是外的做不下去的散户可能就不在干了，但有的还介绍几个人来买车，觉得他们干的比较不错，想再扩大，尤其是做的好的，换车也是比较勤。”
记者询问北京市场现在比较好卖的轻卡车型有哪些，客户们选购车一般都是那些用途？
岳宏伟先生回答：“目前轻卡方面比较好卖的是欧马可和奥铃，客户们购车的时候主要是看车辆的动力和承载能力。因为福田装备的是康明斯发动机，无论是跑长途还是市区，都有很好的表现，特别是车辆满载的情况下，与使用其他发动机的车辆相比，最大的优势是动力强劲，特别是上坡的时候。”
对此记者又问道福田的竞争对手也是使用康明斯发动机，那么他们在市场的表现是不是也是不错？
岳先生说道：“并不是所有人都看重康明斯发动机，因为客户们用车还是要看用来干什么，比如运送水果蔬菜，客户喜欢使用康明斯的发动机，但是对于运送轻重量的货物，客户就喜欢挑选节油型的，可能就考虑使用其他发动机，比如五十铃或是云内，当然客户一般也会考虑发动机的配件是否容易购买。”
冷场车也遇硬着陆
当记者来到北京鑫时运冷藏专卖车销售店，询问当地冷藏车市场销售状况的时候，销售经理史贵臻女士很无奈的回答：“现在北京冷场车也是卖不动，除了淡季以外，主要还是整体市场状况不佳，超市和饭店没有原来火热，导致车辆需求也是下滑明显。”
记者又问道“现在对于蔬菜和水果运输的标准比以前提高了，那么现在应该有很多运输车辆达不到现在的标准，可为什么还是这样冷清？”
史经理回答：“现在的标准是提高了，但是监督没有到位，而且现在的短途冷运车更新换代不是很快，除去冷藏机达不到标准，可以另外更换，整体车辆的状况并不会受到太大影响，使得市场更新速度也就慢了下来。另外现在市场大部分的冷藏车使用的是国三标准，少部分企业用国四车，一般冷藏车的使用并不会出现超载现象，因此使用年限较一般运输车辆要长，所以现在我们的冷藏车状况并不理想。”
编后语：
尽管上半年的业绩并不明朗，大多数商家都是惨淡的状态，不过对于下半年市场都觉得会有不错的表现。尤其是国家在抓基础建设这一块仍然会促使商用车市场的发展，另外随着国家相关规定的完善及监管逐步到位，促使散户购车标准也逐渐提高，也加快了老旧车型的淘汰，但是微增长的趋势仍然会持续。
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