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提起2015年的重卡江湖，用“愁云惨淡万里凝”来形容并不过分，行业销量整体下滑27%，总销量不及55万辆，比2014年净减少19.7万辆。几乎所有企业销量均呈大幅下滑之势，排名前十企业平均降幅达20%以上，可谓惨不忍睹。细数2015年的重卡市场，一个字可以概括全年的走势，那就是“跌”。在一片可怕的沉寂中，有一个企业的表现却格外引人注目，这个企业便是大运重卡，大运重卡最引人注目的则是其下降幅度最小，表现最稳定。在同行大牌企业动辄以30%的速度大幅下滑时，这家被同行看作小弟，成立仅十来年，投产仅6年的企业却始终保持增长态势，成为2015年排名前十的企业中下降幅度为个位数的唯一企业，市场占有率也从第九上升两位进入前八行列，这也让许多行业人士大跌眼镜。那么，是什么让这家新生代重卡扛住严寒逆风而行并保持持续增长势头呢？下面就让商用车之家小编带您走进大运重卡，探讨大运重卡逆势增长之谜。
惊人的大运速度
提起大运的发展速度，有的人可能知之甚少，如此且听小编慢慢道来……
首先说大运的销量。大运重卡成立仅十来年时间，正式投产不过六七年，甚至还不及有的企业的一个零头。在如此短的时间销量递增且能杀入前十强，本身就说明了这家企业有多么优秀。
其次就产品开发思路来讲，大运坚持的是中高端定位，不以低端产品打市场，而以中高端产品取信客户是大运坚持的策略，不管是大运N9系列、还是N8、N6系列，哪一款产品的配置不是硬梆梆的。
再让我们来看一看大运的速度。大运做摩托车起家，做汽车的想法始于2004年，真正批量投产是2009年10月。可见，大运重卡并不是仓促上阵，大运集团董事长远勤山做了十分精心而周密的准备。这个准备期是5年，较一般的企业都要长。2009年初次出师便小有斩获；2010年更是一发不可收拾，销售数据直线攀升，国内外市场好评如潮；2011年大运重卡持续发力，同比增长近两倍，首次挤入重卡销量榜前十名；2012年大运重卡仍然位居前十位，此时才有企业开始真正关注这家后起之秀，并有人惊呼“狼来了”。2013年、2014年大运重卡继续保持高速增长态势，此时中国经济已进入“新常态”，制造行业雪上加霜，连物流运输也陷入低迷，就是在重卡行业陷入极度低迷的情况下，大运重卡的发展势头依然不减，就像一只上足了发条的机器越跑越快，增速遥遥领先群雄，在排行榜由第十位上升到第九位。2015年的市场低迷大家有切肤之痛，按理说，这种市场状况对大运这样的企业考验更为严峻，然而出人意料的是，大运重卡的表现坚如磐石，稳定性居行业第一，其咄咄逼人之势令第一集团都感到坐立不安，这才是真正的实力。可见，狼是真的来了，不仅来了，而且呼风唤雨，夹枪带棒，其凶猛之势令狮子、老虎等百兽之王也避让三分，也不得不坐下来仔细研究这头彪悍而凶狠的“狼”。
大运的成长密码
从前面的讲述中，我们可以看出大运的崛起绝不是偶然的，而是有其内在而必然的规律。具体来讲，主要体现在四个方面：
一是夯实基础，厚积薄发。大运在正式投产初期便已建成国内一流的冲压、焊装、涂装、总装、专用车等五大工艺生产线，并拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。大运重卡严格遵循最先进的国际制造标准，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，设计研发了载货车、自卸车、专用车、牵引车、天然气五大系列、40余种车型，主要生产设备、检测试验设备均达到国内先进水平。起点之高，令一般新生代企业自叹弗如。
大运重卡生产线
二是注重品质，精益求精。大运重卡之所以备受市场青睐还源于其始终秉承“品质立企”的理念。大马力潍柴发动机、法士特变速箱、汉德前后桥等，所有核心零部件全部来自优势供应商。大运集团董事长远勤山曾经在一次媒体招待会上自信满满的说，大运愿意跟国内任何同类型、同规格的重卡产品进行对比碰撞试验，如果落败的话，愿意支付给对方100万元。可见远董对自身产品的强烈自信。
大运重卡成功创造吉尼斯世界纪录
打铁还需自身硬，良好的产品质量是聚集消费者的基础，而完善的产品配套体系是占领市场的关键。近年来大运汽车一举推出N8C、N8E、N8H、N6和N9系列五款战略车型，覆盖高端、中高端、中重卡平台全系列产品，为消费者提供了更多的选择。
三是剑走偏锋，巨资营销。“风驰天下，大运汽车”这条广告语经过央视一套黄金时段的反复播放，已经成为大运汽车的代名词。在品牌宣传上，大运汽车走的是一条特殊路线，在此之前，重卡企业在广告宣传上一般选择专业媒体或展会，而大运汽车选择强势媒体进行传播，造成铺天盖地的宣传效果，有助于人们在很短时间内记住大运的名字。此外，大运还通过赞助或参与多项汽车拉力赛、世界田径锦标赛等著名赛事来提升大运的知名度，培养忠实的客户群体。
四是终生质保，行业首创。2014年，令业界哗然的终身质保服务首推，塑造了至今为人津津乐道的有趣话题。近两年过去了，大运汽车用实践证明，“用正品配件，享终身质保”绝不是一句口号，更是向每一位大运用户的郑重承诺。不计成本地为用户着想，为大运汽车在售后市场迅速赢得了广泛口碑，进一步为整车销售提供了强有力的保障与显著的竞争优势。
除此之外，大运摩托原有的制造基础及营销网络也是大运汽车快速切入重卡市场的有利条件之一。
2015年，在重卡市场极度低迷的不利形势下，大运重卡并没有像有的企业为了活命，单纯采取守势，而是主动出击，积极精耕细分市场。大运推出的N8H、N9等车型因为定位准确、节油环保、智能化程度高，非常适合高速物流“多拉快跑”的需求而成为用户的新宠，在市场上取得了不错的销售业绩。此外，大运推出的终身质保服务赢得了用户信赖，提升了大运品牌的影响力和知名度。2016年，大运重卡将进一步丰富产品系列，以更佳的配置、更好的产品来满足更多细分市场用户的需求。同时，进一步完善服务网络，提升服务质量，为用户提供更加及时有效的服务，将服务延伸到产品的全生命周期，解决用户的后顾之忧。
正如远董所言，低迷的市场形势对其他企业来说或许是一场灾难，但对朝气蓬勃的大运来说，正好是一个难得的发展机遇。趁其他企业陷入困境，自顾不暇，在战场上节节败退之际，大运汽车强势崛起，成就了中国重卡行业的一个经典传奇故事。
编后语：大运重卡在短短几年内成长为中国最具潜力的重卡品牌并不是偶然的，除了与大运人的齐心协力和摩托车产业打下的良好基础，还有一个不可忽视的重要因素，便是掌门人远勤山坚定的意志和长远的眼光。作为以摩托车起家的远董身上天生有一股不服输的冒险精神，当初既然敢于“千里走单骑”掘得第一桶金，现在看准的事也绝不会满足于“小打小闹”。从兵马未动，便建成国内最先进的流水生产线，引进最优秀的技术工人打造最优秀的产品；到“一掷千金”进军央视，接着又提出愿意与国内最知名的重卡进行碰撞试验，再到对正品配件实行终身免费质保，远董不开口则已，一开口便语出惊人。事实证明，他也并非是说说而已，而是有充足的信心和魄力。这便是远董特有的人格魅力。而这种魅力也间接影响了大运人，使大运人养成了乐观、豁达与积极进取的性格。我想，这就是大运重卡的成长密码吧。
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