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随着4月25日北京车展的来临，各大车企皆忙碌各种筹备，希望抢得先机赢得更多关注。而目前最抢尽风头、引发行业内外高度关注的无疑是江淮汽车了。不久前，继与蔚来汽车联姻约100亿，成为行业内外最热点话题；紧接着，4月12日，北京车展品牌日上发布江淮乘用车新Logo，标志着江淮汽车商用车与乘用车正式“回归一个JAC”，江淮汽车再次成为业内瞩目的焦点。那接下来在即将到来的北京车展上，“回归一个JAC”的江淮汽车，将如何全新布局北京车展，再一次引发业内外高关注？
以商乘并举，全面布局大江淮汽车新版图
江淮汽车由“十二五”初期的“商乘并举的综合型汽车企业”，开始向 “先进传统汽车与新能源汽车并举的综合型汽车企业”发展，企业实力进一步增强。
今年一季度，江淮汽车商用车与乘用车双轮驱动，传统燃油车与新能源汽车并驾齐驱，实现整车销量18.85万辆，同比增长28.3%，高于行业平均水平。其中纯电动轿车累计销售4410辆，同比增长超过了7倍，综合型汽车企业的发展优势日益凸显。
此次北京车展上，构建商乘并举汽车版图的新江淮，将会安排近40款车征战北京车展，如此大阵容，相信必定会在北京车展上吸睛不少。
以白金传动系助力锐捷特，布局自主动力核心技术
在汽车的核心技术——动力技术上，江淮汽车已经完成了包括汽油机、柴油机和替代燃料发动机三大类百余款的产品研发，多款产品达到了国际先进、国内领先水平。目前江淮汽车已建立起自己的动力品牌GREENJET（锐捷特），发动机产量累计突破170万台。
锐捷特发动机
在乘用车领域，就有集涡轮增压、缸内直喷、湿式双离合、DVVT等一流技术于一身的江淮汽车1.5TGDI+6DCT“白金传动系”。以1.5L排量实现了高于合资品牌主流2.4L传统发动机的功率和扭矩，经济性更是高出不止一筹，打破了国外汽车巨头对中国汽车自动变速箱技术的垄断。
1.5L TGDI发动机
在商用车方面，江淮汽车已实现了全系产品的国Ⅴ储备；锐捷特2.0L、2.7L、迈斯福3.2L、迈斯福4.8L发动机等动力总成产品在业内更是独领风骚。其中自主研发的锐捷特2.0L、2.7L发动机应用多项成熟科技，升功率及升扭矩优势明显，再结合江淮汽车独有的“黄金传动系”，在动力性、经济性和可靠性方面均表现出色。迈斯福与自产锐捷特2.0、2.7国五动力形成了江淮轻型商用车强有力的核心动力支撑，在如今行业内产品核心竞争中已抢占先机。
迈斯福发动机
迈斯福、自产锐捷特，在北京车展将悉数亮相，其中，江淮汽车自产动力品牌——锐捷特，因其技术引领自主进入全新动力时代，势必成为北京车展上最耀目的明星。
以智能2.0平台，率先布局智能汽车
智能化技术现如今已经在生活中的方方面面随处可见，汽车智能化技术也正在飞速的发展，汽车已不再是汽车行业自身的话题，整车厂商及互联网企业纷纷从不同的角度推出互联网汽车或无人驾驶概念，汽车智能已经和互联网密不可分。
在智能技术上，江淮汽车精心打造以信息娱乐、车联网、智能控制、主动安全四大板块为支撑、涵盖10大技术方向的智能化1.0技术平台，致力于为客户提供最佳智能汽车体验。不仅如此，江淮智能化2.0平台还将在更深入拓宽的车联网、更全面的主动安全、无人驾驶方面，为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活。
北京车展上，江淮汽车将专门设立智能科技展示区，首次全面展示江淮汽车智能化科技。
以首款纯电动SUV江淮iEV6S，领先布局新能源
在新能源汽车领域，江淮汽车已系统掌握了电动汽车的关键核心技术——电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收关键技术，特别是电池热管理技术，本质安全管理技术实现突破。
作为江淮历经9年、6代新能源技术研发的成果、首款纯电动SUV ——江淮iEV6S，将在北京车展上市。iEV6S采用三星18650三元锂电池，综合工况续航里程251公里，最高续航里程300公里，纯电动+SUV的创新设计，让iEV6S未上市便备受瞩目。毫无疑问，于北京车展上市的江淮iEV6S必将成为头条之一。
另外，江淮新能源汽车还覆盖到了商用车领域。纯电动轻卡帅铃i5及帅铃i3纯电动轻卡将会在2016北京车展中亮相。两款车均采用磷酸铁锂电池，具有安全性能更高、寿命更长、环保等优势。
纵观江淮汽车北京车展全系展品，“节能、环保、智能、科技、安全”已成为其产品的标签。其中既有刷新中国小排量柴油机能效新高，代表中国柴油动力科技领先水平的锐捷特2.0L、2.7L国五发动机，也有以纯电动SUV江淮iEV6S为主导的江淮新能源方阵。可以预见的是，“新产品、新技术、新能源” 将成为江淮汽车此次北京车展的参展主旋律。期待在4月25日的北京车展上，迈进全新征程的江淮汽车能够给我们带来更多惊喜。
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