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五洲龙定单猛增占鳌头 海格智慧大脑显神威

商用车之家讯:从近期国家出台的各项政策来看,新能源汽车的确进入了黄金发展期,各种订单纷至沓来,新能源汽车产销两旺。另一方面,现在几乎所有客车企业都推出了自己的车联网系统,极大地提升了客车的运营管理水平。

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1、产业新政助力五洲龙全国生产定单猛增


       自“十二五”进入七大战略新兴产业以来,新能源汽车产业一直是国家政策引导的持续发力点。2015年上半年,仅国家部委就新出台了近10项新能源汽车鼓励支持政策,包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入等。下半年,政策支持持续给力:9月,李克强部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设;10月,《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》出台;在11月3日发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中更是提出,实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平。从中央领导到“十三五”规划,都非常重视新能源汽车的发展。五洲龙纷沓而至的订单强有力的助推了国家新能源汽车推广应用计划,在国家利好政策大背景下,五洲龙凭借深厚的新能源汽车制造实力赢得了市场与客户的认可与信赖,同时新能源汽车的快速发展对五洲龙新能源汽车产品生产周期提出了更高要求,据深圳五洲龙生产部相关人员介绍,从9月中旬以来,五洲龙深圳、沈阳、重庆客车制造基地每天按照近100辆的产能进行排单生产,生产节奏较快,而且部分公交车订单交货周期较紧。沈阳公交车、重庆通勤车、深圳物流车的批量订单也已全部下线,此外,山东、珠海的新能源混合动力车辆也正投入紧张的生产,争取在2015年底全数交付各公交集团。


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       编后语:从近期国家出台的各项政策来看,新能源汽车的确进入了黄金发展期,各种订单纷至沓来,新能源汽车产销两旺,这与传统客车企业遭遇的冷落形成鲜明反差。作为新能源汽车的领先企业,五洲龙在产品开发、生产及品质上拥有较大优势,自然能获得很多订单。但五洲龙并不是一味只追求量的增长,而是将产品品质放在首位,这是对客户负责任的表现。


2、互联网+海格客车 传统客车酝酿新价值


       2007年,第一代海格G-BOS智慧运营系统进入市场推广,让整个客车制造业耳目一新。这是海格通过深入研究互联网在客车维修管理及客车运营管理上的应用,整合、集成CAN总线技术、汽车电子技术和信息技术,结合车辆管理理论开发的国内首个客车管理智慧运营系统。客车企业可用网络化操作的方式,达到合理管控车辆、降低事故率、纠正不良驾驶习惯等管理效果。车中有了G-BOS,相当于有了智能化的“大脑”,运营企业通过G-BOS管理车辆,能在解决“人、车、线”的管理难点方面起到事半功倍的作用,它开启了我国商用车车联网的纪元,之后被业界广为追捧。从2010年开始,海格公路车全线安装G-BOS智慧运营系统,截止目前,装车量已达6万多辆。客车尾部那一方小小的蓝色“G-BOS智慧运营系统”铭牌,成为了海格客车独有的标记,海格“智慧客车”的市场美誉度不断上升。


       编后语:现在几乎所有客车企业都推出了自己的车联网系统,车联网的广泛应用使客车装上了“智慧大脑”,极大地提升了客车的运营管理水平。随着“互联网+客车”的深入发展,更多的智能化技术应用到客车上,将人与车紧密地结合在一起,将会使用户体验到前所未有的全新感受。


3、浙江湖州电动旅游大巴开进澳大利亚


       位于湖州经济技术开发区的浙江百成新能源有限公司日前在澳大利亚墨尔本举行了新闻发布会,展出百成公司国内整车生产的2辆纯电动客运巴士和2辆纯电动旅游车。同时,与澳大利亚一巴士公司签订了300台12.5米公交车和旅游大巴售用合同,价值约9亿元人民币。这是湖州纯电动新能源汽车首次走向世界。


       编后语:湖州纯电动客车走进澳大利亚,表明中国纯电动汽车的制造水平已经达到了欧洲发达国家的要求,中国纯电动客车已经可以昂首迈向国际市场了。为了实现这一目标,倾注了中国数代客车人的青春与汗水,正是他们打下的坚实基础,才造就了今天中国客车的辉煌。


       当然实事求是地讲,我国客车制造水平与欧美发达国家相比,还有较大差距,局部领域的突破并不能掩盖中国客车整体制造水平的落后,中国客车要想真正走向世界,还有很长一段路要走。正如孙中山先生所言,“革命尚未成功,同志仍需努力!”  


4、1-10月客车销售46.6万辆 累计下降3.21%


       2015年10月国内客车(含非完整车辆)产量47298辆,累计产量465554辆,同比增长-7.05%,累计增长-3.43%;本月国内客车销量48267辆,累计销量466386辆,同比增长-0.15%,累计增长-3.21%。其中金杯汽车累计销量排名第一,累计降幅达-12.5%,累计销售83238辆;中通客车累计增幅为31.6%,累计销量7407辆;江淮汽车累计销量下降15.2%,是销量前15名企业中,累计销量降幅最大的企业,目前整体客车行业形势增长由正转负。


       编后语:与商用车行业整体下滑超过30%的形势相比,客车行业的发展还算平稳,这主要与国家大力扶持新能源客车有关。在国家和地方财政补贴的大力扶持下,各企业纷纷加大新能源客车的生产,新能源客车销量较去年同期增长两倍以上。从1-10月客车销量可以看出,大中型客车增长较快,而轻型客车下滑势头明显,这是与当前用户追求更高的使用价值需求相适应的。




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