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11月19日，广州车展上汽大通的展台上，一名30多岁的中年男子举着上汽大通T60皮卡的模型钥匙，露出了孩子般纯真的笑脸，这名幸运的王先生便是上汽大通T60皮卡的第一名用户。
当记者问到是什么原因选择刚刚亮相的上汽大通T60皮卡时，王先生兴奋地说：“首先我有很深的皮卡情节，小时候就觉得开着皮卡车行驶在一望无垠的戈壁上，沿着笔直的道路狂奔，直至消失在路的尽头是一件特别酷的事，这种念头在我的脑海中始终挥之不去，长大成人后买了车就开始了自己的越野之路，这些年来，去过长白山、青海路、阿拉善......多到自己都数不清的景点，但遗憾的是一直没遇到自己心仪的皮卡。第二个因素是因为我本身是一个上汽集团的骨灰级粉丝，从第一辆车荣威W5、到后来的上汽大通V80，算上这辆皮卡T60，短短几年里我已经有3辆上汽集团的车了，刚才也有朋友问我是否考虑过大通皮卡合格证的问题，我明白皮卡解禁还需要一段时间，但是我相信上汽大通有能力打破它。”
截止到23日晚，上汽大通已经收到了3台旗舰版车型的订单，其中还包括一位女粉丝。看来对于上汽大通的能力，粉丝除了狂热的追随，更多的是耐心的期待。也正是因为这股力量，让这份信任变得有了分量。给阿基米德一个支点，他能撬动地球，给上汽大通一辆皮卡，他能让世人再一次见证大通速度。
在广州车展上上汽大通公布了T60皮卡的价格，只要9.98万的基础款一经公布就引燃了全场。而这辆T60也一举跃升为网络上的热词搜索榜，记者从网络上了解到的数据不难发现，“T60皮卡发布会”关键词的热度相当于2个《爸爸去哪儿》的节目播出、2.5个郭德纲的相声封箱演出。这也难怪，在上汽大通的沟通会上，上汽集团副总裁蓝青松掷地有声地说到：“大通定的第一个小目标是T60要快速进入到国内市场前三，做到13%的市场份额，海外短期目标是占到公司皮卡销量的30％。第二个目标，我们要做行业第一，皮卡市场上我认为大家都很努力，我们也很尊重他们，但是上汽集团更有这个能力、实力去做的更好，组织好资源，努力做这个细分市场的第一。”
光说不练假把式，上汽大通从来不玩虚的，这款号称“划时代皮卡”的T60，配置可谓近乎奢华，搭载源自欧洲的VM柴油发动机，采用VGT可变截面涡轮增压技术、BOSCH第三代高压共轨缸内直喷技术，最大功率110KW，峰值扭矩360Nm，综合油耗百公里仅为7.5L，可达欧6排放标准，并通过激光焊接大幅提升车身强度，率先采用6安全气囊、360环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等多项安全配置…..除此之外，该款皮卡还搭载了上汽与阿里共同开发的YunOS互联网汽车智能系统，提供智能车管家、在线互联、远程控制、语音识别等智能功能，为皮卡用户带来前所未有的智能互联。
上汽大通快速增长的5年里，无论是旗下率先达到国五排放标准的轻型客车V80强势进入欧系轻客前三甲，倒逼行业老大江铃全顺推出新车型来应对市场；还是豪华MPV G10频繁在各大赛会亮相，一举拿下1月20日在秘鲁利马举行的2016亚太经合组织（APEC）峰会的指定用车权；亦或者是国内第一款C2B个性定制SUV D90开启智能造车时代，上汽大通的每一款车总能掀起一阵飓风让用户暗爽，让对手降价，让业界震惊。如果说这是一本日记的话，那应该是中国自主汽车品牌中最阳光灿烂的日子之一。作为车型配置严重同质化的今天，上汽大通作为一个年轻的品牌，每一款车都能给业界带来或大或小的改变，这是因为同样是面对平凡的生活，这家企业拥有更深刻的洞察和见解。
记得乔布斯在斯坦福大学的演讲时说：“你做过那些看似平淡的事情，会在生命的某一个时刻连接在一起，为将来的某一刻做了充足的准备”，上汽大通也是一样，现在的这些努力，这些积累，这些伤痛和喜悦，会在未来的某一时刻相汇合，而那时，将是属于上汽大通的新时代。
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