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中国重汽2017五出“新”意 多款精品征战市场赢未来

商用车之家讯:2017年中国重汽继续向公路车转型升级,整车销量要突破22万辆,推出了“双五工程”“百款精品”战略以及智能化产品,而在展车群中有哪些“新”意满满的车型是为实现市场的更大突破呢?商用车之家小编为您一一解析。

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       以“转型升级 引领未来”为主题的中国重汽集团2017年商务大会已圆满落幕,2016年中国重汽递交了一份漂亮的成绩单,多品牌战略取得不错成效,摆脱了“偏科生”的帽子。2017年继续坚持向公路车转型升级,整车销量要突破22万辆,并且针对重点客户领域将推出多款精品车型来引领未来。那在年会现场到底有多少“新”意满满的展车呢?商用车之家小编为你一一解析。


6系新平台装上MC09


       在年会现场重汽首次展示了MC09发动机,动力范围340~390马力,这也实现了重汽曼动力5L~13L全覆盖,因此中国重汽也全新规划了新的6系平台,年会现场展示了豪沃T6G B版牵引车和汕德卡C6G自卸车两款产品。


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豪沃T6G B版牵引车


       豪沃T6G B版牵引车是针对轻量化标载干线运输市场推出的全新车型,在自重上更具优势,相较于之前推出的自重8.5吨豪沃T7H B版牵引车,全新的T6G B版牵引车自重只有8.1吨,不仅可以预留更大的空间来装载货物,还可以降低油耗,一举两得。该车首次使用曼技术9升发动机,搭配HW19712L12挡手动变速箱。使用了自重轻的HMX-V橡胶悬挂系统,这种柔性悬挂可以在车辆行驶更稳定更舒适。


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汕德卡C6G自卸车


       汕德卡C6G自卸车是中国重汽引进德国曼TG系列整车技术,融合中国重汽工程自卸车传统技术优势,综合国内工程使用特点将底盘配置全面升级推出的全新车型,搭载曼技术MC09低速大扭矩工程版发动机该车不仅响应轻量化趋势,采用曼技术优化整车动力传动系统、承载系统、车架、驱动桥等,采用进口瑞典HARDOX高耐磨钢板材料、国际流行的全密闭式爱尔兰结构货箱,满足最严环保要求,在城市建设、工程施工、矿山剥离、港口运输等工况中游刃有余。


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汕德卡C7G天然气牵引车


       汕德卡C7G天然气车也是关注度超高的新车型,该车采用的是曼技术MT13发动机,最大马力为430。储气瓶容积可达到950L,能够减少加气次数,降低自重。多处铝合金材料的使用、高强度少片簧设计让该车“轻装上阵”,为油价偏高的新时代运输创造更多利润空间。


GB1589催生新车型


       新GB1589-2016法规的实施如晴天霹雳般在重卡市场炸开了锅,淘汰了不合规车型,也催生了中置轴轿运车、中置轴货车列车及大单桥车型的产生。中国重汽也集中优势资源打造了多款新政下的产品,为运输市场多一份可靠选择。


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豪沃T5G大单桥


       豪沃T5G大单桥是中国重汽针对快递物流行业的需求,量身打造的总重18吨,整车12m,采用下沉式货箱结构达到货厢容积最大75m³的高效城际物流运输装备。整车通过高温、高寒、高湿度以及高海拔等恶劣气候和复杂路况稳定性试验,“MC07曼技术280大马力大扭矩发动机+小速比驱动桥+大容量货厢”的黄金配置,经济时速可达到80-110km/h,满足快递行业“多拉快跑”的需求。


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T5G中置轴货车列车


       T5G中置轴货车列车整车采用可交换箱,由两个7820mm长的货箱组成。相比新法规下,三轴半挂最多13.75米,能多装20方货,运能提高25%左右,运输效率平均提升30%左右。主车的前桥采用钢板悬架,后桥采用气囊悬架,而挂车采用的是全气囊悬挂,让运输更加稳定。


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T5G中置轴轿运车 


       自GB1589-2016法规落地实施后,要求不合规范的运输车将在明年年中全部清除,轿运车行业迎来了一场整改风波。中国重汽也积极采取措施,开发出T5G中置轴轿运车,搭载曼技术MC07 系列340马力发动机,满足国五排放。该车采用了量身定制的低顶驾驶室,双导前三片后气囊的悬架方式,以及小轮胎的应用,配置独到,适应更多种类的商品车运输,运量达到8-12台车,运输更稳定高效。


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豪瀚J5G大单桥


       该车搭载重汽曼技术MC07.28-50发动机,最大马力为280,满足国五排放标准。采用的是前四后九的钢板弹簧悬架,承载能力更强。采用“下沉厢”的设计,在常规的货箱底部还有四块储物箱,深度为65厘米,让货箱容积达到71方。


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 汕德卡C5H大单桥


       汕德卡C5H大单桥采用6吨曼前桥及11吨曼后桥的4*2厢式货车,搭载MC07曼技术310马力发动机,发动机B10寿命80万公里、动力总成换油间隔里程最长10万公里,百公里油耗17L。货箱尺寸9600×2700×2500(2900) mm,容积最高可达75方。


轻出新价值


       轻量化车型在新法规实施后也成为了运输市场的新宠儿,重卡行业新的增长点由此爆发,中国重汽也迅速调整,推出了多款轻量化车型来抢占市场制高点。


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重汽T7H  B版运煤车


       重汽T7H  B版运煤车是针对煤炭运输市场,为提高单车运输能力,专项研发而推出的车型,自重为8.3吨。该车搭载曼技术动力440马力发动机,最大扭矩2100N·m,B10寿命更是高达150万公里。将中高端长途运煤车带入了轻量化新时代,重塑国内中高端长途煤炭运输车新标准。


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新豪瀚J7G运煤车


       新豪瀚J7G运煤车发动机采用曼技术MC11.36-50。目前这款11升360马力的发动机并不配在T7H。变速箱为HW19712CL,后桥采用的是MCY11后桥,速比4.11。为了轻量化,这款车型驱动桥采用的是大单胎,后悬架为瀚瑞森HMX橡胶悬架,自重低至7.3吨。


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HOWO-T7H 6×2七气囊中桥提升牵引车


       中国重汽为适应新法规带来的市场变化,针对标载干线运输市场深入调研和科学分析,推出全新的七气囊中桥提升6×2牵引车。搭载MC11系列440马力国五发动机,采用曼技术轻量化设计,整车自重7.8吨,兼备气囊悬架的所有优势,减少颠簸,列车行驶更平顺,带来极高的驾乘舒适,还有效保护货物。鞍座离地高度轻松可调,拆装挂车简单,提高运营效率。


新技术创造新高度


       作为我国重型汽车工业的摇篮,中国重汽产品应用的新技术一直是重卡行业最前沿的,从最早应用瀚瑞森橡胶悬挂,AMT手自一体变速箱等,本次年会展出车型依旧不列外,高科技配置一应具有。


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C7H 6X2全气囊低位鞍座牵引车


       该车是国内首款全气囊(11气囊)重卡,匹配低位鞍座,鞍座高度1105mm,整车降低200mm,可实现货箱容积最大135m³,收益更高。采用全气囊悬架、铝合金车轮等轻量化设计,整车自重最低8.3吨,搭配600L+300L双油箱,超长续航,并大大节约燃油成本,在干线快运行业会非常受青睐。


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新斯太尔D7B 6×4牵引车


       该车搭载融合德国曼技术的新一代重汽D10B国五发动机,是针对中国路况专门开发的公路版发动机,燃油经济性更高。该车最大的亮点在于装配了中国重汽“智能通”系统,可实现车辆管理的智能化,定位、车辆运营参数监测、远程诊断、销贷管理、驾驶行为分析等,是您专属的“高级私人教练”,科学指导用车,驾驶水平全面提升,省心省力省钱!


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HOWO-T7H 540 AMT大马力牵引车


       该车搭载曼技术540马力发动机、AMT大扭矩超速档变速器、小速比3.36后桥,黄金配比动力总成让该车具有高效节油的性能,国产车的价格享受进口车的品质,性价比超高。驾驶室为T7H-G高地板豪华版,装配有美国瀚瑞森HUV橡胶悬架、600L铝合金油箱、前盘后鼓制动器、 ABS+ASR+EBL的安全配置拥有驱动防滑和电子制动力分配,响应快,刹车短,不侧滑,搭载福伊特液力缓速器,运输更安全更省心。


开拓新市场打开新局面


       2016年中国重汽在快递物流、干线运输等市场取得了突破,2017年将继续在冷链运输、危化品运输、煤炭运输、大件运输等几大领域开拓出一片新的天地。


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汕德卡 6*6大件车


       汕德卡 6*6大件车,搭载MAN技术13升540马力的T7H,驾驶室源自MAN TGA XL版本,窄体高顶双卧铺设计。9吨级前转向驱动轴技术源自MAN MVP09前驱动桥,带横向稳定杆增强车辆行驶稳定性,后驱动轴是重汽国产化的MAN技术MCP16轮减桥,16吨级车桥,5.33后桥速比有较强的减速增扭能力。重汽大件车多层车架局部加强设计已经足够强悍,还额外加了一组副梁再次提升车辆承载能力,成为主、副双车架结构。同时配备了福伊特提供的VIAB启动缓速离合器,搭配重汽新上市不久的12档AMT手自一体变速箱产品可实现在最大发动机扭矩下无磨损起步和转向、无磨损缓速,完美解决重载情况下频繁起步、转弯、制动等操作。


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汕德卡冷藏车


       8x4冷藏车采用曼技术MC11系列440马力发动机、ZF变速箱、曼技术前后桥黄金动力组合,采用前盘式制动车桥、后8气囊悬架,让货物运输更安全高效。该车可根据货物运输温度需求,选装独立或非独立制冷机组,为冷藏运输提供可靠保障。


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汕德卡8×2气囊底盘


       汕德卡8×2底盘采用曼技术MC07系列310马力发动机、ZF变速箱、曼技术前后桥。底盘可靠性高,改装适应性强,既有进口车的品质,又有进口车无法比拟的价格、交货期和服务保障,是各种高端危险品、箱式专用运输车改装的不二选择。同时还可以选装ASR(驱动防滑)+EBL(电子制动力分配)+TPM(轮胎压力监控),让整车运输更安全可靠。


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第一代智能重卡汕德卡C7H


       中国重汽通过曼技术产品的切换已经在新一轮的竞争中夺取了胜利,2017年推出“双五工程”“百款精品”等战略,只为实现市场全面开花,而第一代智能重卡汕德卡C7H、智造汕德卡APP、智能通等智能化产品的加码让中国重汽正在成为市场竞争的新优势,相信2017年中国重汽再创辉煌,成为当之无愧的国之重器。




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