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5月3日，北京汽车博物馆门前，三辆缔途小卡停放在红毯上，精致的前脸，时尚的造型，闪亮并且夸张的轮毂，在2017中国卡车公开赛的新闻发布会上出尽了风头。
作为享誉国内外的中国卡车公开赛，如今已经走过了15个年头，随着赛会规模的逐年升级，赛制也积极借鉴欧洲卡赛模式和经验，迅速和国际接轨。据主办方介绍，从2017年开始，中国卡车大赛将向轻卡、皮卡、新能源卡车等车型全面铺开，开创中国卡车竞技新局面。那么作为首次参加中国卡车公开赛的缔途小卡究竟有怎么样的独特之处呢？就让小编带你一探究竟。
缔途小卡既有面子又有里子
之前一直有一个问题困扰着小编，就是那些厨艺高超的厨师们为什么总是等到饭店打烊才开始吃饭，即使明知道这里面不会有什么浪漫的解释，但还是忍不住地想，会不会有这样一种可能，饥饿感是故意保留的，作为一味元素，促使他们做出更好吃的东西，或许，飞碟汽车就是那个一直保留饥饿感的厨师，虽然这名年轻厨师的菜品不多，却在每一道都加入了新鲜的尝试，并且在细节处你会发现远远超出你期待的诚意。缔途小卡就是一道份大量足的精品菜，但这款小卡没有停留在这可观的卖相上，而是在你开始品尝时才恍然大悟，原来别有洞天。飞碟汽车旗下的缔途DX（柴油版）和缔途GX（汽油版）分别搭载云内德威D20发动机和东风小康DK15发动机，最大功率分别达102马力、108马力，最高时速140km/h 。车身强度大，后桥承载性能强，能够满足装载一些比较重的货物需求，再加上这讨人喜爱的外形，对于城市物流行业来说，在市场中非常有竞争力。
对自身苛刻对产品自信
飞碟汽车营销公司总经理姜涛在谈到缔途小卡今年的成绩时，显得自信十足，姜涛告诉记者，缔途小卡从上市当天的6800台订单，到现在几个月的时间里，销量已经接近10000辆了，而且，用户以80后和90后的年轻群体为主，大家对缔途的造型，内饰和动力都有很高的评价。在去年举办的“我是卡车人”活动中，缔途作为一个年轻的品牌对于行业和用户来说反响很大，因为缔途小卡总是在积极的调整，并且在销售和服务环节上给用户最大程度的满足，现在，飞碟汽车的配件已经在国内的各大电商平台开始铺售，用户只要动动手指，配件就可以快递到家了。
五征集团总经理姜文娟（左一）和飞碟汽车营销公司总经理姜涛（右一）
“今年缔途的销量要突破20000辆，并且在未来成为飞碟汽车突破10万辆的主力车型。”五征集团总经理姜文娟的话掷地有声。确实，姜文娟敢这样说，也可以这样说，姜文娟告诉记者，五征品牌经过了几十年的积淀，在推出缔途品牌时，无论是技术还是设备都已经准备就绪，值得一提的是，在新能源领域，缔途经过三年的技术研发，将来要给行业和用户带来一个大的惊喜。并且，飞碟汽车始终秉承着全力做出让用户信赖和适合的车型的初衷，坚定不移。姜文娟的这几句话“见字如面”，一个雄心勃勃打算引领行业的弄潮儿跃然纸上。
编后语
记得有位国内知名车企的老总曾说过，车企不会再有二次创业。其实未必。长生的企业何惧一次次浴火重生。在这个瞬息万变的当下，五征集团第二次创业的飞碟汽车，作为车坛新星在“中国卡车公开赛”的激烈竞争中吹响新赛的季集结号，虽然这名“新兵”需要用更的维度、更长的时间来观察，但小编相信，飞碟汽车一定能够带给我们serendipity。
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