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习惯是我们刻意或深思后而做出的选择，即使过了一段时间不再思考却仍继续、往往每天都在做的行为，近段时间，江铃凯运升级版气刹车型在全国多地上市，获得了众多物流用户的喜爱，这算是“国民轻卡”江铃给用户带来的新的一种用车习惯。
江铃轻卡品牌部经理李爽
俗话说“好饭不怕晚”，面对很多人对于江铃凯运升级版气刹车型为何这么晚才推出的困惑，来自江铃轻卡品牌部经理李爽给予了解答：“江铃凯运升级版气刹车型并不是简单的改变制动方式而不考虑整车的可靠性以及耐用性，而是通过对前后桥和车架47处进行优化，22处采用专用零部件升级来达到整车高可靠、高安全、高承载的优异性能。”
江铃作为最早引进五十铃原装生产线的企业，加上与福特的强强联手，打造了一条国内最为成熟稳定的生产线，机器人高速自动化生产在很大程度上代替了传统的手工作业，四大工艺大量采用全新的自动化设备，机械手打胶、 6轴喷涂机器人、翻料机器人、焊接机器人等，其严格的质量控制流程和自动化监测系统保障了每一辆轻卡的生产品质，凯运升级版气刹车在出厂前，累计进行了30万公里耐久性测试，确保整车品质经久耐用。
凯运升级版气刹车型给人的第一感觉是外观好看，颜值高，由内而外，360度帅气无死角，它采用了直瀑式驾驶室，玻璃倾角小，视野宽大，安全又体面。小倾角A柱 ， 全视野外摆镜，减小视角盲区，行车更安全。虎威大灯、安全角灯、前轮轮毂外包设计、竖式门拉手、低风阻新式导流罩等设计均兼顾了美观和实用的功效。
凯运升级版气刹车型在舒适性方面向乘用车看齐，大气简洁的中控台设计，3D背光时尚仪表盘，立体感十足，时尚高档，驾驶室内宽1.83米，座椅离车顶高1.18米，身高 1.8米驾驶人员做进去也很宽敞，宽体驾驶室，轻松乘坐3人。
特别值得一提的是这款车配备了定速巡航，解放了司机双脚，很好地减轻了驾驶疲劳配备蓝牙功能，一键接听与挂断，司机可以专心驾驶，避免电子眼扣分罚款。
记者在活动现场的采访中，“经济省油、座椅舒适、设计人性化、质量过硬”是现场用户试乘试驾后谈到最多的感受，在现场的一位王师傅的公司已经有10几辆江铃轻卡了，今天趁着有优惠活动又订了5辆，在问到是什么原因让他如此执着时，王师傅兴奋地说道：“我们的公司主要做的是深圳市内的蔬菜运输，这么多年来一直用的都是江铃轻卡，质量那是没的说，开了这么多年从来没有大修过，并且江铃轻卡相对其他品牌车型，最大的优势就是省油，这一年下来都能省出一辆普通的轿车钱了，前些日子，我的车子在高负荷的工作下出现了动力不足的情况，我以为怎么着也得花个1000左右才能修好，结果到了4S店,维修人员不但给我迅速处理了故障，并且一分钱都没有收，我下次买车肯定还是选江铃品牌”。或许正是江铃车型的过硬品质和贴心服务才让用户赞不绝口吧。
不只如此，在江铃的真实客户中，能力超群的老司机们一次次刷新着江铃之最。有单台里程数高达180万公里的，有单车使用年限高达18年的，有发动机77万公里无大修的，当然，还有很多比这些数字还要高的用车案例。
高出勤率是高效物流运营的前提，轻卡老司机们普遍反应江铃轻卡在实际运营过程中小毛病少，极少出现半路抛锚的情况，这得益于从研发到上市的层层严苛把控。真正打造让用户爱上江铃成为一种习惯的高品质轻卡，这也是基于高效物流用车需求，历经层层检验，才让凯运升级版气刹车型帅气登场！让我们共同期待它为中国物流业带来的新变化。
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